Cela semble idiot, dit comme ça, mais un voyage ça se prépare .

Si vous voulez réussir votre voyage, il faut réfléchir à celui ci .

Réfléchir c'est tout d'abord faire le point sur vos congés, durées de vacances possibles, dates, car la saison détermine souvent aussi la destination .

La saison : Les meilleures dates pour le Sahara, vont de Septembre à Mai, on peut aussi y aller en été, mais je le déconseille à des débutants, en particulier si vous envisagez de faire du sable :

- moins bonne portance du sable chaud
- température très élevée
-  consommation GO et EAU très importante
- personne sur les pistes
- réverbération gênante
- impossibilité de rouler entre 11 H et 16 H
- risque d'insolation et de déshydratation maximum.

La durée : à part des impératifs professionnels ou familiaux, il faut au moins 15 jours et plutôt 3 / 4 semaines pour un bon voyage au Sahara.

15 jours suffisent pour la Tunisie, car c'est un petit pays, vous pourrez ainsi, sans faire la course, alterner plages, dunes et villages de montagne.

Pour la Libye, l'Algérie, l'éloignement des beaux paysages par rapport à la côte fait qu'il y a au moins 2 jours aller et autant pour le retour, pour les rejoindre, une semaine presque prise rien que pour l'accès A / R  .
3 semaines de voyage, laissent donc 2 bonnes semaines pour découvrir une région.

La Mauritanie est un cas un peu à part car très éloignée de France avec en plus jusqu'à ce jour des formalités d'accès contraignantes et longues .
Vouloir y aller pour moins de 5 semaines risque de vous décevoir, les plus belles régions commençant vers Chinguetti .
 Le trajet d'accès : une semaine aller, une semaine retour au minimum, et 4000 km plus loin... ça se mérite ... Et encore en 4 semaines vous dépasserez rarement tichit ou tidjikja ...

L'environnement familial : sachez que vous allez être loin de tout et souvent injoignable, et même si vous avez possibilité de téléphoner en cas de pépin, il vous sera très difficile de rejoindre vos proches rapidement :
là aussi c'est une lapalissade, mais combien de participants à des raids 4X4 ne profitent pas de leur voyage parce qu'ils n'arrivent pas à joindre leurs proches.
En cette époque de téléphone cellulaire, où l'on joint n'importe qui n'importe où, cette notion est importante à intégrer, pour les accrocs du téléphone, choisissez donc une zone couverte .
Si vous avez des proches malades, tenez en compte, les aggravations arrivent souvent quand on est absent ....

Le pays à choisir : là, pas de conseils, tous sont beaux, tous différents, tous complémentaires.

Ne succombez pas aux modes, aux inquiétudes, ou au contraire ne cherchez pas la difficulté dès les premières fois.
Le voyage au Sahara se mérite, ne s'improvise pas, et l'expérience est à construire progressivement .

Ne cherchez pas la difficulté tout de suite, laissez du temps au temps pour vous aguerrir .
Commencez plutôt par la Tunisie ou le Maroc, avant l'Algérie ou la Mauritanie .
Trop de difficultés ou une mauvaise préparation pourraient vous gâcher le voyage .

Le véhicule : question classique du petit nouveau sur le site : "ai je le bon véhicule ?" .

 Le véhicule est toujours bon, c'est plus souvent la destination qui ne l'est pas.

La question à poser c'est : quel parcours choisir pour les qualités de mon véhicule ?

En effet, il faut savoir que dans le Sahara, en général, les véhicules des locaux sont :  une vieille voiture 4X2 style 504, TOY pick up, Mazda  ....

On peut donc nous aussi aller en Libye avec une 2 CV, une berline ....
Toujours est il cependant qu'il faut adapter le parcours à son véhicule .
Ainsi la plupart des pistes tunisiennes et marocaines seront accessibles à une berline solide style 4 L / 504  ... Ou aux nouveaux concepts style SUV, de même que tout le territoire Algérien, et Libyen , sur le goudron .

Pour ces deux pays ainsi que la Mauritanie, accéder aux pistes de l'intérieur réclame une prudence et une expérience particulière . 

La  traversée de zones sableuses ou dunaires, en 4X2 est sauf cas particulier, à déconseiller formellement : non pas qu'il soit impossible de franchir une dune avec un peu d'élan en voiture, le problème se trouve dans le labyrinthe que forment les cordons, même tout petits comme autour de Ksar Rhilane en Tunisie .
Comme vous aurez franchis les premiers dans le sens facile ( pente douce) vous vous retrouverez à un moment ou un autre, enfermés dans une cuvette, avec des pentes raids tout autour de vous, et l'impossibilité de prendre de l'élan ou de choisir votre passage .

Sur ce site, retrouvez les conseils de choix de véhicules et de préparation.